号文件批准建设，项目业主为湖南省高速公路建设开发总公司。建设资金来自湖南省交通运输厅补助及自筹和国内银行贷款，项目出资比例为湖南省交通运输厅补助及自筹，招标人为湖南省高速公路建设开发总公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人投标。
本项目位于湖南省益阳市境内，主线采用四车道高速公路标准建设，全长57.9公里，设计速度为100公里/小时，路基宽度26米。本次招标范围为益马高速公路项目路面工程项目施工，共2个标段，其类别划分、资格要求、业绩要求等见附表。
3.1本次招标要求投标人属于记录在交通运输部或湖南省交通运输厅公路建设市场信用信息管理系统中的从业单位，具备独立法人资格，持有有效的营业执照，安全生产许可证，住房与城乡建设部颁发的相应资质，具有附件1要求的资格审核检查条件要求 （评标委员会在评审时将通过查询交通运输主管部门的公路建设市场信用信息管理系统，对投标人的资质、业绩、主要人员资历和目前在岗情况、信用等级等信息进行核实确认，具体有关要求详见交通运输部令2015年第24号）。
3.3投标人可在本次招标中获得一个购买招标文件机会，对被湖南省交通运输厅评为2015年AA级的投标人，可在本次招标中给予增加一个购买招标文件机会的奖励；对最近3年（2013年、2014年、2015年）连续被湖南省交通运输厅评为A级的投标人，可在下一信用评估期限内给予一次投标中增加一个购买招标文件机会的奖励，不重复奖励。奖励后的购买招标文件总数量不允许超出本次招标工程类别的标段总数。
3.4单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位（即利益相关企业），所有利益相关企业的投标人参与同一招标工程类别购买招标文件总数量（含奖励增加数量）不允许超出该招标工程类别的标段总数。
3.5招标人不接受存在《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）“投标人须知”第1.4.3项情形之一的投标人或被湖南省交通运输厅评为2015年度D级、连续两年（2014年和2015年）评为C级、连续三年（2013～2015年）评为B级及以下信用等级的投标人报名。
3.6与招标人存在利害关系可能会影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标。
5.1请投标人于2016年5月16日至2016年5月20日（法定节假日、法定公休日除外）每日上午8时30分～12时，下午3时～5时30分（北京时间，下同）在湖南省益阳市桃江县桃花江镇芙蓉东路东方新城益马高速8507办公室持下述资料：（1）查验的原件资料：①企业法人营业执照副本；②企业资质证书副本；③企业安全生产许可证副本；④经办人二代身份证；⑤企业法定代表人签名并加盖企业单位章的投标意向函（按附件1要求）；（2）递交加盖单位章的彩色复印件资料：第（1）条所述①②③④项全套一份购买招标文件。具有2个标段投标资格的投标人必须分别购买相应份数的招标文件。
5.2招标文件每套售价人民币1000元，图纸每个类别售价人民币3000元（工本费），一律现金支付，售后不退。
6.1招标人不组织进行工程现场踏勘和召开投标预备会，有意参加投标者可自行到现场进行踏勘。
6.2递交投标文件截止时间（投标截止时间，下同）为2016年6月13日)上午9时30分，投标人应于当日8时30分至9时30分将投标文件第一信封（商务;和技术文件）和投标文件第二信封（投标报价和工程量清单）递交至长沙市万家丽南路2段29号湖南省公共资源交易中心开标室交招标人签收。
6.3逾期送达、不按照招标文件要求密封或者未送达指定地点或采用邮寄等方式送达的投标文件，招标人不予受理。
7.1在投标文件第一信封（商务及技术文件）评审完成后，招标人将及时通知未通过评审的投标人未通过审核检查的理由。投标人对评审结果有异议的，应当在自收到评审结果3日内提出。招标人自收到异议之日起3日内作出答复，招标人未收到异议或者收到异议并已作出答复的，将及时通知投标人投标文件第二信封（投标报价和工程量清单）开标时间。
7.2招标人将在现场监督人员的监督下，先采取随机摇号的方式，根据平均分配的原则，随机分配具有随机分配标段资格的投标人的标段号，再按程序对投标文件第二信封（投标报价和工程量清单）开标。
具备独立法人资格、持有有效的营业执照，安全生产许可证、住房和城乡建设部颁发的公路工程项目施工总承包一级及以上资质和路面工程专业承包一级资质。
1、投标文件相应位置应附企业法人营业执照副本（全本）的复印件（并加盖单位章）、施工资质证书副本（全本）的复印件（并加盖单位章）、安全生产许可证副本（全本）的复印件（并加盖单位章）、基本账户开户许可证的复印件（并加盖单位章）。
2、评标委员会在评审时，将通过查询交通运输主管部门的公路建设市场信用信息管理系统，对投标人（分包人）的资质进行核实确认，具体有关要求详见交通运输部令2015年第24号。
注：评标委员会在评审时，将通过查询交通运输主管部门的公路建设市场信用信息管理系统，对投标人的注册资本金进行核实确认，具体有关要求详见交通运输部令2015年第24号。
1、最近5年（2011年6月13日起至2016年6月12日止），交工过2个高速公路沥青砼路面工程合同段，每个沥青砼路面层（包括上、中、下层）总厚度不少于12厘米，总数量不少于150万平方米（指不含透层、封层和粘层的面层各结构层数量总和）。
2、最近5年（2011年6月13日起至2016年6月12日止），完成过2个高速公路基层工程项目施工，总数量不少于50万平方米。
1.招标人特别提醒：投标人应认真对照其所投标段的业绩要求予以填报，确保有关信息资料真实、完整、准确。
2.投标人必须填写《近年完成类似项目情况表》，表格应填写具体工程量信息满足上表要求的若干类似工程建设项目，每张表格只填写一个项目，并标明序号（未在投标文件中填报或多报的业绩不作为评审依据）。评标委员会仅对满足投标人须知附录3要求的类似工程建设项目序号前2位进行评审。
3.表后必须附与项目业主签订的合同协议书，由发包人出具的公路工程（标段）交工验收证书或质量监督机构对各参建单位签发的工作综合评价等级证书的复印件作为证明材料。如证明材料不能体现上表要求的业绩时，除附以上证明材料的复印件外，还必须另附业主出具的证明材料来补充说明。分包人业绩证明由原承包人和原发包人共同出具，且分包人在交通运输主管部门的公路建设市场信用信息管理系统填报的具体工程量信息（路线长度、路面类型、路面各结构层厚度等）必须按上表的业绩要求予以明确体现，评标委员会在评审时将通过查询交通运输主管部门的公路建设市场信用信息管理系统，对投标人的业绩信息进行核实确认，具体有关要求详见交通运输部令2015年第24号。
4.投标人在交通运输主管部门的公路建设市场信用信息管理系统填报的具体工程量信息（路线长度、路面类型、路面各结构层厚度等）必须按上表的业绩要求予以明确体现，评标委员会在评审时将通过查询交通运输主管部门的公路建设市场信用信息管理系统，对投标人的业绩信息进行核实确认，具体有关要求详见交通运输部令2015年第24号。
5.如近年来，投标人法人机构发生合法变更或重组或法人名称变更时，应提供有关部门的合法批件或其他相关证明材料来证明其所附业绩的继承性。
6.投标人须在《近年完成类似项目情况表》备注中说明投标人承担的具体施工任务，是独立施工还是作为联合体的牵头人或成员单位、或分包人施工，并说明投标人提供的该业绩在交通运输部或湖南省交通运输厅公路建设市场信用信息管理系统查询的链接网址。
8.投标人必须将《近年完成的类似项目情况表》及所附证明材料扫描件和《拟委任的项目经理和项目总工程师资历表》及所附证明材料扫描件电子版、《利益相关企业团体同时申请投标情况一览表》电子版一起拷入U盘中，并单独密封、标识、递交。
9.合同价格指承包人按合同约定完成了包括缺陷责任期内的全部承包工作后，发包人应付给承包人的金额，包括在履行合同过程中按合同约定进行的变更和调整。
10.若投标人提供国外业绩，则必须要提供中华人民共和国商务部或所属省级商务厅（局）颁发的《对外承包工程建设项目投（议）标许可证》、中华人民共和国商务部或中国驻项目所在国大使馆拥有相对应职责的部门报备登记的有关业绩证明材料。
（12）涉及正在诉讼的案件且经审查委员会认定会对承担本项目造成重大影响；
（13）被省级及以上交通主管部门取消项目所在地的投标资格或禁止进入该区域公路建设市场且处于有效期内；
（15）单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位（即利益相关企业），所有利益相关企业的投标人参与同一招标工程类别投标的总数量（含奖励增加数量）超过该招标工程类别的标段总数。
（17）被湖南省交通运输厅评为2015年度D级、连续两年（2014年和2015年）评为C级、连续三年（2013～2015年）评为B级及以下信用等级。
（18）为与招标人存在利害关系，可能会影响招标公正性的法人、其他组织或者个人。
1.第（11）、（12）、（13）、（16）项以最近3年（2013年6月13日起至2016年6月12日止）被国务院行政主任部门或湖南省省级行政主管部门作出的行政处罚为准。
2.若在随机分配标段期间发现投标人存在第(15)条所述的情形,招标人将否决同一招标工程类别所有利益相关企业的所有投标并取消同一招标工程类别所有利益相关企业的所有随机分配标段资格；若在评标期间发现投标人存在第(15)条所述的情形，招标人将否决同一招标工程类别所有利益相关企业的所有投标。
3.投标人必须将《利益相关企业团体同时申请投标情况一览表》电子版、《近年完成的类似项目情况表》及所附证明材料扫描件和《拟委任的项目经理和项目总工程师资历表》及所附证明材料扫描件电子版一起拷入U盘中，并单独密封、标识、递交。
一级注册建造师注册证书或一级建造师临时执业证书（公路工程专业），须注册在投标人处。
一级注册建造师注册证书或一级建造师临时执业证书（公路工程专业），须注册在投标人处。
1、投标人必须要提供《拟委任的项目经理和项目总工资历表》，表后应附身份证、职称资格证书以及上表要求的其他相关证书（如建造师注册证书、安全生产考核合格证书等）的复印件。以上人员均不得处于暂停执业处罚期内，且未被取消资格。在投标文件正本中，所有证件均应采用清晰彩色影印件。
4、投标人必须将《拟委任的项目经理和项目总工资历表》及所附证明材料扫描件和《近年完成的类似项目情况表》及所附证明材料扫描件电子版、《利益相关企业团体同时申请投标情况一览表》电子版一起拷入U盘中，并单独密封、标识、递交。
5、评标委员会在评审时将通过查询交通运输主管部门的公路建设市场信用信息管理系统，对投标人的主要人员资历和目前在岗情况等信息进行核实确认，具体有关要求详见交通运输部令2015年第24号。
此投标意向函原件需由企业法定代表人签名并加盖企业单位章在报名现场递交给招标人工作人员。
评标方法 本次评标采取了合理低价法。评标委员会对满足招标文件实质性要求的投标文件，按照本章第
2.2款规定的评分标准做打分，并按评标价得分和信用评估得分综合得分由高到低顺序依次推荐前
名投标人为中标候选人。当综合得分相同时，以投标报价较低者优先；当综合得分和投标报价相同时，以被湖南省交通运输厅评为最近
（3）投标文件上法定代表人或其授权代理人的签字、投标人的单位章盖章齐全，符合招标文件规定：
投标函及投标函附录、承诺函，应由投标人的法定代表人或其委托代理人逐页签署姓名（本页正文内容已由投标人的法定代表人或其委托代理人签署姓名的可不签署）或逐页加盖投标人单位章（本页正文内容已加盖单位章的除外）。
b．若采用电汇，投标人在投标人须知前附表规定的时间之前，将投标保证金由投标人的基本账户一次性汇入招标人指定账户。
c、若采用银行保函，银行保函的格式、开具保函的银行、银行保函的有效期均满足招标文件要求，且银行保函的原件和银行查询授权书的原件在投标截止时间前单独递交给招标执行机构查验，其复印件装订在投标文件中。
(5)投标人法定代表人的授权代理人，需提交附有法定代表人身份证明的授权委托书，并符合下列要求：
a.授权人和被授权人均在授权书上签名，未使用印章、签名章或其他电子制版签名；
b.附有公证机关出具的加盖钢印、单位章并盖有公证员签名章的公证书，钢印应清晰可辨，同时公证内容完全满足招标文件规定；
(6)投标人法定代表人若亲自签署投标文件的，提供了法定代表人身份证明，并符合下列要求：
a.法定代表人在法定代表人身份证明上签名，未使用印章、签名章或其他电子制版签名；
b.附有公证机关出具的加盖钢印、单位章并盖有公证员签名章的公证书，钢印应清晰可辨，同时公证内容完全满足招标文件规定；
(7)投标人如有分包计划，应按第八章“投标文件格式”的要求填写“拟分包项目情况表”。
(2)一份投标文件应只有一个投标报价，在招标文件没有规定的情况下，未提交选择性报价。
（3） 投标人填写了工程量固化清单，填写完毕的工程量固化清单未对工程量固化清单电子文件中的数据、格式和运算定义进行修改。
（5） 已标价工程量清单（包括工程量清单说明、投标报价说明、计日工说明、其他说明及工程量清单各项表格（工程量清单表5.1和表5.4））的内容，应由投标人的法定代表人或其委托代理人逐页签署姓名（本页正文内容已由投标人的法定代表人或其委托代理人签署姓名的可不签署）或逐页加盖投标人单位章（本页正文内容已加盖单位章的除外）。
（1）投标人具备有效的营业执照、资质证书、安全生产许可证和基本账户开户许可证；
（2）投标人和分包人（如有）的资质等级符合第二章“投标人须知”附录1规定；
（4）投标人和分包人（如有）的类似项目业绩符合第二章“投标人须知”附录3规定；
（6）投标人的项目经理和项目总工资格符合第二章“投标人须知”附录5规定；
（7）投标人的资质、业绩、主要人员资历和目前在岗情况、信用等级在交通运输主管部门的公路建设市场信用信息管理系统中已经进行核实，投标文件载明的信息与公路建设市场信用信息管理系统发布的信息相符，投标人的资格条件符合招标文件的规定。
理论成本价＝（招标人最高限价×60％＋未被当场宣布废标的所有投标人评标价（或去掉一个最高和一个最低值）的算术平均值×40％）×0.88（如果参与理论成本价平均值计算的有效投标人少于5家时，则计算理论成本价平均值时不去掉最高值和最低值）
除按第二章“投标人须知”第5.2.5项规定开标现场不进入评标基准价的计算的投标报价之外，所有投标人的评标价去掉一个最高值和一个最低值后的算术平均值（如果参与评标价平均值计算的有效投标人少于5家时，则计算评标价平均值时不去掉最高值和最低值）即为评标价平均值。
评标基准价=（招标人最高限价×0.6+评标价平均值×0.4）（1-下浮系数）
如果投标人认为某一标段的评标基准价计算有误， 有权在开标现场提出， 经监标人当场核实确认之后， 可重新宣布评标基准价。确认后的评标基准价在整个评标期间保持不变，不随通过初步评审和详细评审的投标人的数量发生变化。
（1）如果投标人的评标价＞评标基准价，则评标价得分=99-偏差率×100×E1；
（2）如果投标人的评标价≤评标基准价，则评标价得分=99+偏差率×100×E2（低于理论成本价的投标报价计算评标价得分）；
注：信用等级以湖南省交通运输厅发布的公路工程项目施工企业信用评价结果为准，信用评价得分为湖南省交通运输厅发布的某一施工公司最近3年信用等级得分之和。湖南省交通运输厅发布的2014年结果有信用等级但2015年结果无信用等级的企业，仅在计算2015年度信用评估得分时采用2014年度的信用评估结果。
3.1.1评标委员会能要求投标人提交第二章“投标人须知”第3.5.1项至第3.5.5项规定的有关证明和证件的原件，以便核验。评标委员会依据本章第2.1款规定的标准对投标文件进行初步评审。有一项不符合评审标准的，作废标处理。（适用于未进行资格预审的）
3.1.1评标委员会依据本章第2.1.1项、第2.1.3项规定的标准对投标文件进行初步评审。有一项不符合评审标准的，作废标处理。当投标人资格预审申请文件的内容出现重大变化时，评标委员会依据本章第2.1.2项规定的标准对其更新资料做评审。（适用于已进行资格预审的）
d.使用通过受让或者租借等方式获取的资格、资质证书投标的，属于招标投标法第三十三条规定的以他人名义投标。
e.投标人有以下情形之一的，属于招标投标法第三十三条规定的以其他方式弄虚作假的行为：
3.1.3投标报价有算术错误的，评标委员会按以下原则对投标报价进行修正，修正的价格经投标人书面确认后具有约束力。投标人不接受修正价格的，其投标作废标处理，并没收其投标担保。
（2）总价金额与依据单价计算出的结果不一致的，以单价金额为准修正总价，但单价金额小数点有明显错误的除外；
（3）当单价与数量相乘不等于合价时，以单价计算为准，如果单价有明显的小数点位置差错，应以标出的合价为准，同时对单价予以修正；
（4）当各子目的合价累计不等于总价时，应以各子目合价累计数为准，修正总价。
3.1.4工程量清单中的投标报价有其他错误的，评标委员会按以下原则对投标报价进行修正，修正的价格经投标人书面确认后具有约束力。投标人不接受修正价格的，其投标作废标处理，并没收其投标担保。
（1）在招标人给定的工程量清单中漏报了某个工程子目的单价、合价或总额价，或所报单价、合价或总额价减少了报价范围，则漏报的工程子目单价、合价和总额价或单价、合价和总额价中减少的报价内容视为已含入其他工程子目的单价、合价和总额价之中。
（2）在招标人给定的工程量清单中多报了某个工程子目的单价、合价或总额价，或所报单价、合价或总额价增加了报价范围，则从投标报价中扣除多报的工程子目报价或工程子目报价中增加了报价范围的部分报价。
（3）当单价与数量的乘积与合价（金额）虽然一致，但投标人修改了该子目的工程数量，则其合价按招标人给定的工程数量乘以投标人所报单价予以修正。
3.1.5修正后的最终投标报价若超过投标控制价上限（如有），投标人的投标文件作废标处理。
3.1.6修正后的最终投标报价仅作为签订合同的一个依据，不参与评标价得分的计算。
3.2.1评标委员会按本章第2.2款规定的量化因素和分值进行打分，并计算出综合评估得分。
（1）按本章第2.2.4（1）目规定的评审因素和分值对施工组织设计计算出得分A；
（2）按本章第2.2.4（2）目规定的评审因素和分值对项目管理机构计算出得分B；
（3）按本章第2.2.4（3）目规定的评审因素和分值对投标报价计算出得分C；
（4）按本章第2.2.4（4）目规定的评审因素和分值对别的部分计算出得分D。
3.2.4评标委员会发现投标人的投标报价明显低于其他投标人报价或者在设有标底时明显低于其他投标人报价或者在设有标底时明显低于标底的，应当要求该投标人对相应投标报价作出书面说明，并提供相关证明材料。投标人不能证明可根据其报价以及招标文件规定的品质衡量准则和履行期限完成招标项目的，评标委员会应当认定该投标人以低于成本价竞标，并否决其投标。
3.3.1在评标过程中，评标委员会可以书面形式要求投标人对所提交投标文件中不明确的内容做书面澄清或说明，或者对细微偏差进行补正。评标委员会不接受投标人主动提出的澄清、说明或补正。
3.3.2澄清、说明和补正不得改变投标文件的实质性内容（算术性错误修正的除外）。投标人的书面澄清、说明和补正属于投标文件的组成部分。
3.3.3评标委员会对投标人提交的澄清、说明或补正有疑问的，能要求投标人进一步澄清、说明或补正，直至满足评标委员会的要求。
3.3.4凡超出招标文件规定的或给发包人带来未曾要求的利益的变化、偏差或其他因素在评标时不予考虑。
3.4.1除第二章“投标人须知”前附表授权直接确定中标人外，评标委员会按照得分由高到低的顺序推荐中标候选人。
对评标监督人员或者招标人代表干预正常评标活动，以及对招标投标活动的其他不正当言行，评标委员会应当在评标报告第（十二）项内容中如实记录。
除第二款规定的第（一）、（三）、（四）项内容外，评标委员会所有成员应当在评标报告上逐页签字。对评标结果有不同意见的评标委员会成员应当以书面形式说明其不同意见和理由，评标报告应当注明该不同意见。评标委员会成员拒绝在评标报告上签字又不书面说明其不同意见和理由的，视为同意评标结果。
3.4.3评标委员会对投标文件进行评审后，因有效投标不足3个使得投标明显缺乏竞争的,可以否决全部投标。未否决全部投标的，评标委员会应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。
投标文件按照招标文件规定采用双信封形式密封的，通过第一信封商务文件和技术文件评审的投标人在3个以上的，招标人应当按照招标文件规定的程序进行第二信封报价文件开标；在对报价文件进行评审后，有效投标不足3个的，评标委员会应当按照本条第一款规定执行。
通过第一信封商务文件和技术文件评审的投标人少于3个的，评标委员会可以否决全部投标；未否决全部投标的，评标委员会应当在评标报告中阐明理由，招标人应当按照招标文件规定的程序进行第二信封报价文件开标，但评标委员会在进行报价文件评审时仍有权否决全部投标；评标委员会未在报价文件评审时否决全部投标的，应当在评标报告中阐明理由并推荐中标候选人。
3.5.1依法一定要进行招标的公路工程建设项目，有以下情形之一的，招标人在分析招标失败的原因并采取对应措施后，应当依照本办法重新招标：
重新招标的，招标文件和招标投标情况的书面报告应当按规定重新报交通运输主管部门备案。
重新招标后投标人仍少于3个的，属于依照国家有关规定需要履行项目审批、核准手续的依法一定要进行招标的公路工程建设项目，报经项目审批、核准部门批准后可以不再进行招标；其他项目可由招标人自行决定不再进行招标。
依照规定不再进行招标的，招标人可以邀请已提交投标文件的投标人进行谈判，确定项目承担单位，并将谈判报告报对该项目具有招标监督职责的交通运输主管部门备案。
随机分配标段开始之前，招标人应现场宣读随机分配标段规则，参与的各方当事人（以下简称“各方”）应当严格遵守。
（二）具体摇号开始之前，公证人员应当场出示并宣读摇号器具（摇号机及号码球）的产品合格证明，检查摇号机和摇号球，并进行两次试摇号后，宣布摇号机运转情况。若投标人对摇号器具有异议，应当即提出。
（三）如遇摇号器具出现故障，导致摇号过程中断等特殊情况时，出现故障之前的摇号结果依然有效。故障排除或更换摇号器具后，招标人继续后续的摇号。如在摇号现场不能及时排除一些故障或更换摇号器具，招标人将另行安排摇号时间，并通知投标人参加后续的摇号。
（四）各方应认可随机分配标段产生的结果。摇号完毕，招标人代表、投标人、监督人员三方当场对随机分配标段结果进行签字确认，未签字确认的视为默认标段分配结果。
如投标人对随机分配标段结果有异议，应当即提出，招标人应现场予以解释。如双方当事人不能取得一致意见，由现场监督人员现场裁决，各方对裁决意见应遵照执行。
只有通过投标文件第一信封（商务和技术文件）评审的投标人，才能取得随机分配标段资格。
按招标工程类别随机分配投标人所投标段，有关信息应及时通过电子大屏幕或版式向投标人公布。当某招标工程类别随机分配标段完成后，再进行下一招标工程类别的摇号，具体操作分三步进行。
按照某招标工程类别标段号从小到大的自然顺序排序，依次确定各号码球代表的标段号。如，某招标工程类别有3个标段，分别是G6标段、G7标段、G10标段，则可设定号码球“01”代表G6标段，号码球“02”代表G7标段，号码球“03”代表G10标段。
1.根据招标工程类别按算术平均法计算各标段投标人数量X，Z为取得某招标工程类别随机分配标段资格的投标人可投标段总数，M为该类别的标段数。
⑵当按算术平均法计算X有余数Y时，在摇号机内投入代表该招标工程类别所有标段号的M个号码球，摇出Y个号码球，每次摇出的号码球代表该标段相应增加一个投标人。比如，摇出来的号码球数字为01、02，相应的标段号为G6、G7，那么表示G6标段、G7标段各增加一个投标人，即G6、G7标段投标人数量各为X=ROUNDDOWN（Z/M，0）+1，其它标段的投标人数量为X= ROUNDDOWN（Z/M，0），ROUNDDOWN为向下舍数字函数。
按照各标段投标人数量准备标有相应数字及数量的号码球。如，G6 标段的投标人数量是5家，即要准备5个标有数字“01”的号码球；G7标段的投标人数量是6家，即要准备6个标有数字“02”的号码球；G10标段的投标人数量是6家，即要准备6个标有数字“03”的号码球……
首先，摇号随机分配利益相关企业投标人的标段号，然后，摇号确定获得购买多个招标文件机会的投标人的标段号，最后摇号确定具有一个购买招标文件机会的投标人的标段号。
一）分别确定利益相关企业团体的摇号顺序号和该团体利益相关企业投标人的分配顺序号
利益相关企业团体是指单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位组成的利益相关体。
按利益相关企业团体可投标段总数（H）的多少（含奖励增加数量）排序，可投标段总数多的摇号顺序号排前；利益相关企业团体可投标段总数相同时，按各利益相关企业团体中最早向招标人递交投标文件的投标人的先后顺序排序，确定利益相关企业团体的摇号顺序号。
按利益相关企业投标人向招标人递交投标文件的先后顺序排序，分别确定利益相关企业投标人的分配顺序号，获得购买多个招标文件机会的投标人的分配顺序号相同。
1.在摇号机内投入代表该招标工程类别所有标段号的M个号码球，根据利益相关企业团体可投标段总数（H）确定摇出H个号码球，依次摇出的号码球分别代表利益相关企业团体中按分配顺序号对应的投标人所投标段号，获得购买多个标段招标文件机会的投标人按分配的顺序号摇出的多个号码球代表该投标人相应的标段号。
2.下一摇号顺序利益相关企业团体摇号前，补充摇出的号码球使摇号机内有代表该招标工程类别所有标段号的M个号码球（但若同一号码球摇出的次数等于该标段投标人数量时，不再补充该号码球），依上述步骤分配利益相关企业投标人的标段号，直至分配完所有利益相关企业团体的所有投标人的标段号。
比如，标段总数M为10,号码球01-10分别表示1-10标段 某利益相关企业团体可投标段总数H为3,则摇出3个号码球，其中有一家投标人可投标段数为2，其摇号顺序为1，如摇出来的号码球数字依次为05、08、02，那么表示利益相关企业团体中摇号顺序为1的投标人（可投标段数为2）可投05.08标，摇号顺序为2的投标人可投02标。在为下一位摇号顺序的利益相关企业团体摇号前，补充05、08、02号球投入摇号机（若2标段共4家投标人，02号球已经摇出4次，则不再补充02号球，此时摇号机内仅有9个球），依前步骤分配下一摇号顺序的利益相关企业团体中的各个投标人的标段号。
按投标人向招标人递交投标文件的先后顺序排序，先递交的摇号顺序号排前，分别确定摇号顺序号。
2.投标人可投标段数（H）等于标段数（M）时，其可投标段号即为招标标段号。
按第1项确定的摇号顺序依次摇号确定投标人的标段号。在摇号机内投入代表该招标工程类别所有标段号的M个号码球根据投标人可投标段数（H）摇出H个号码球，摇出的号码球则代表该投标人的可投标段号。
下一投标人分配标段前，补充摇出的号码球使摇号机内有代表该招标工程类别所有标段号的M个号码球（但若同一号码球摇出的次数等于该标段投标人数量时，不再补充该号码球），依前步骤摇出下一位投标人的可投标段号，直至确定所有获得购买多个招标文件机会的投标人的标段号。
例如：标段总数M为10,,号码球01-10分别表示1-10标段。投标人可投标段数H为2，则摇出2个号码球，摇出来的号码球数字依次为08、05,那么表示获得购买多个招标文件机会的该投标人可投8、5标。在为下一位获得购买多个招标文件机会的投标人摇号前，补充08、05号球投入摇号机（若8标段共4家投标人，08号球已经摇出4次，则不再补充08号球，此时摇号机内仅有9个球），依前步骤确定下一位获得购买多个招标文件机会的投标人的标段号。
按投标人向招标人递交投标文件的先后顺序排序，先递交的摇号顺序号排前，分别确定投标人的摇号顺序号。
将取得随机分配标段资格的所有投标人可投标段总数（Z）减去已确定标段号所剩余的其它全部号码球投入摇号机，按第1项确定的摇号顺序号依次摇号分配，号码球对应的号码代表该投标人所投标段的标段号。
1、每个号码球摇出后，招标人应及时登记摇号结果并当即通过大屏幕或版式向投标人公布。摇号完毕，招标人代表、投标人、监督人员三方当场对随机分配标段结果进行签字确认，未签字确认的视为默认标段分配结果。
2、若在随机分配标段期间发现投标人存在投标人须知附录4第(15)条所述的情形,招标人将取消同一招标工程类别所有利益相关企业的所有随机分配标段资格。
益阳至马迹塘高速公路是湖南省高速公路规划网中平江至怀化高速公路中的一段，项目起于益阳绕城高速公路K17公里处，经益阳市赫山区、桃江县、止于与马迹塘镇以西的二广国家高速公路交叉处，将长益高速与二广国家高速在湘中地区快速连接。本项目的建设，将促进区域内各种资源的开发利用和优势资源的互补，尤其是将为湘中、湘西地区的交流往来构建便捷通道，有利于实现区域之间的合理分工，增强区域竞争，并强化长株潭“3＋5”城市群对湘中西部地区的带动作用。本项目的建设是满足交通量增长的需求，完善全省高速公路网络，利于高速公路网络整体效益的发挥；满足湖南桃花江核电站项目建设期间特大型设备的快速运输，开发旅游资源和加快旅游业的发展。项目实施后将大大改善地区交通条件，加强益阳中西部与长株潭地区及东南沿海的联系，改善和提高沿线山区百姓的生活水平，有利于把沿线辐射区内人文景观、绿色生态旅游景点等资源的整合，从而推动并加快旅游业的发展。
路线走向：路线公里处，设置凤形山枢纽互通（T形），向西经黄土垄跨志溪河后，经复兴500kv超高压变电站南侧、走余家冲、八角亭，设莫家大屋隧道、木桥隧道穿山后，经拱桥、黄金塘，设万香仑隧道穿山后于桃江变电站跨S206(设桃江互通)，在梁家湾跨桃江，向西经宋家湾、罗家冲、梅林寺，于胡家湾设隧道穿浮邱山，向西于杨家湾跨S308，后沿S308北侧布设，经过鸬鹚渡镇北（设鸬鹚渡互通），跨沾溪河，经大栗港、羊螺咀，于鸡公咀跨G207,设马迹塘东互通，向西穿三里冲，于马迹塘镇北大水坝跨资江，止于与二广国家高速公路交汇处（设马迹塘西枢纽互通）。路线km。主要控制点：凤形山、桃江县、鸬鹚渡、马迹塘、天湾。
X034、X028沿线km，主线按四车道高速公路标准建设，设计速度采用100km/h，路基宽度采用26m
有关技术指标执行《公路工程技术标准》JTG B01-2003及有关技术标准、规范、规程的规定。
℃，七月份最热，平均气温29℃，最高气温达到39℃以上，全年主导风向为偏北风。沿线水系发达，较大的常年性地表水体为资水及其支流，主要有资水、志溪河、桃花江、沾溪等河流。路线所经地域主要为资水水系，各河流域降雨充沛，雨季多集中于4～7月，此期间为汛期，河水受降水影响明显，水位陡涨陡落，一般10月至翌年3月为枯水期，为桥梁基础工程的良好施工期。4地形与地质简况4．1地形路线所经地带为雪峰山东北部丘陵区，地势总体西高东低；走廊带跨志溪河、桃花江、沾溪河、资水等河流，均为资水水系，路线沿资水南侧板岩和花岗岩丘陵、剥蚀残山及河流阶地展布；最大海拔高程450m，一般高程60～140m，相对高差
～20°，山体走向受构造控制，多为南北向、北东向。K0～K13+300段由泥质板岩和砂质板岩组成丘陵区，由第四纪覆盖层组成河流阶地或山间冲沟，山体走向北东10～15°，最大标高266m，一般标高35～135m，植被较发育。K13+300～K27+050由花岗闪长岩组成剥蚀残山，由第四纪覆盖层组成河流阶地，最大标高130m，一般标高38～80m，植被较发育。K27+050～K57+900主要由变质石英砂岩、砂质板岩、泥质板岩和石英砂岩组成的丘陵区，由第四纪覆盖层组成河流阶地，山体走向北东10～15°，最大标高437m，一般标高57～120m，植被较发育
4.2工程地质a、区域地质稳定性评价项目路线走廊带地震基本烈度为Ⅵ度，无区域性活动断裂，故区域地质稳定性高。b、 路基工程地质评价：在由白垩系、震旦系和元古界板溪群等地层组成的丘陵区，地形起伏较大，覆盖层较薄，天然地基承载力大多能满足路基要求，在填方地段，地表溪、沟较多，路基工程须注意排泄地下水和地表水，清除老河道及局部分布的软土层，采用清淤换填方法处治，确保路基稳定；在挖方地段，基岩风化层厚度一般较大，边坡主要由全～强风化泥质板岩、砂质板岩组成，岩层产状陡，裂隙发育，岩石抗风化能力比较差，岩体结构松散，边坡开挖后其稳定性较差，须做加固处理，确保边坡稳定。
在由加里东晚期花岗闪长岩组成的剥蚀残山区，地形起伏较小，在地势相比来说较高的山丘，天然地基承载力大多能满足路基要求，但挖方边坡基本为全风化花岗闪长岩组成，边坡高度虽较小，但风化层抗雨水冲刷能力差，边坡稳定性较差，边坡开挖后应及时进行坡面防护；在地势相比来说较低的洼地，表层多发育有厚度在3m以内的软土，应采用清淤换填方法处治，确保路基稳定。
～18m，基岩为石英砂岩、泥质板岩、砂质板岩和花岗闪长岩，石英砂岩、泥质板岩和砂质板岩其风化层厚度相对较薄，基础埋深较小，花岗闪长岩风化层厚度相对较大，基础埋深较大，场地地震基本烈度为Ⅵ度，特大桥、大桥应考虑抗震设防。
、隧道工程地质评价万香仑隧道：根据地质调查测绘和钻孔资料，万香仑隧道所在山体为石质山地，
°～87°，岩层节理裂隙较发育，局部发育破碎带，隧道开挖应注意对地下水的防护，故该隧道工程条件一般。浮邱山隧道：根据地质调查测绘和钻孔资料，浮邱山隧道所在山体为石质山地，隧道进、出口端坡度较陡，进口处为强风化的变质石英砂岩，出口处为强～中风化的条带状板岩，裂隙发育，隧道进、出口边坡较稳定，但坡面会产生局部坍塌。隧道围岩主要为变质石英砂岩、砂质板岩和条带状板岩，部分地段夹有泥质板岩，中厚层为主，地层产状
°、60°∠88°。洞身围岩级别较高，发育有断层破碎带，故该隧道工程条件一般。4.2.1地层岩性及地质构造
地层岩性：路线所经地段在丘陡区基岩多于地表，在河流阶地地表为第四系，但基岩埋深不大。沿线出露的地层从新到老依次有：第四系、白垩系、震旦系、元古界板溪群及加里东晚期花岗闪长岩等地层。其中以元古界板溪群最发育，其次为加里东晚期花岗闪长岩。第四系以残坡积物及冲洪积物为主。残坡积物主要分布在沿线山坡表层，成分主要为粉质粘土，少量碎、块石，厚度较薄。冲洪积物主要分分布在志溪河、桃花江、沾溪河、资水等河流的阶地上，多为二元结构，上部为粉质粘土，下部为卵石层，厚度一般在10m以内。白垩系灰白色石英砂岩、红色砂岩、泥质砂岩和砾岩，中层～厚状，主要分布于
灰绿、深灰色中厚层的含砾浅变质石英砂岩、凝灰质砂岩和含砾板岩，主要分布于
灰绿色、青灰色砂质板岩、泥质板岩、硅质板岩，浅灰色、青灰色变质石英砂岩、含砾砂岩，薄层～中厚状，主要分布于K0+000～K13+200、
浅色、灰白色黑云母花岗闪长岩，全～微风化，全风化层厚度一般较大，最厚在50m以上，主要K13+400～K27+050。地质构造：项目区位于雪峰隆起区。历经多次构造运动，区内主要有北东向、北西向断裂。断裂杨家湾——杜家湾断裂 从东南端分水坳起，向北西方向延伸经杜家湾、杨家湾、至马家洞消失，长约
°。沿断裂岩石较为破碎，断裂两侧岩层产状变化大，该断层在K5+700处与路线°角相交。蚂蚁洞——杨家湾逆冲断裂 呈东西向横贯测区，总长约55
K13+350处与路线°角相交。浮邱山——猫咀湾——碧云峰断褶带 属东西向断裂，东西长45公里，南北宽12～
公里，褶皱、断裂皆为发育，两者紧密伴生。受附近断层影响，岩石较破碎，该断层在K29+000处与路线°角相交。新构造运动区内新构造运动以升降运动为主。勘察区岩层产状变化较大，一般为43～354
122～164°∠44～88°、185～270°∠57～88°、274～352°∠26～82°，节理裂隙多呈微张或闭合状，部分充填泥质物。4.2.2主要工程地质问题a、软土沿线在一些低洼的冲沟中普遍分布有一层厚度1～3m不等的的软塑状粉质粘土，一般呈褐灰色、灰色，局部含配木或有机质，在花岗闪长岩分布的地段，该软土层分布更广泛，如K19+580～K19+710
K24+700、K25+750～K25+960、K36+470～K36+650、K44+903～K45+190等地段。须进行清除换填。b、崩塌、滑坡沿线泥质板岩和砂质板岩分布地段风化层厚度大，切方边坡大多由全、强风化岩组成，岩质软，易风化，岩层产状陡，裂隙发育，暴露于空气中后易软化，抗冲刷能力差，边坡开挖易产生崩塌，甚至滑坡；在花岗闪长岩分布地段，虽然挖方边坡高度一般较小，但坡体基本为全风化岩，全风化的花岗闪长岩风化呈砂土状，抗冲刷能力很差，边坡开挖后亦易产生山崩塌或滑坡，如K24+290～K24+450、K25+000- K25+210、K29+790～K29+890、K31+000～K31+165
K36+950～K37+180、K43+270-K43+330等地段。因此，沿线挖方边坡开挖后，应及时进行防护。4.3地震根据国家质量技术监督局《中国地震动参数区划图》（2001），路线所经地域的地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，对应于原基本裂度Ⅵ度区，设计进行了抗击地震的措施设防。5交通、电力、通讯及其他条件5.1
块、片石、碎石：拟建公路地处湘中腹地，属丘陵地带，沿线出露灰岩、砂岩，中～厚层状，岩石致密坚硬，岩层，储量大且质量好，运输方便，能保证建设的需要。
水泥：区内有灰山港兴鑫大型水泥厂等。各种标号水泥质量放心可靠，数量完全可满足工程需要。外购材料：钢材(项目区域钢材来自全省最大的钢铁企业华菱涟钢生产各种优质钢材)
水、电：沿线水、电资源丰富，可满足工程需要。上述筑路材料及水电设施等，投标人应自行组织核实。
处(上述规模仅供参考)。7工程描述全线路面工程项目施工共划分为2个标段，工程内容为：底基层、基层、面层、排水等相关附属设施。7.1各标段划分及其主要工程数量见附表1《湖南省益阳至马迹塘高速公路路面工程主要工程数量一览表》8.计划工期本项目路面工程计划工期：见投标人须知前附表1.3.2条；暂定：2016年8月
公路工程相关专业职称包括公路工程、桥梁工程、公路与桥梁工程、交通土建、隧道（地下结构）工程、交通工程等专业职称。
3.2.1项（1）目规定的投标人按照招标人提供的工程量固化清单电子文件填写工程量清单的，无须按照本章第3.1.3项和第3.1.4项的规定对投标报价进行修正，第3.1.3项～第3.1.6
