珠海要闻

  记者从珠海水控集团得悉，该集团部属供水公司（下称“供水公司”）已于近来全面接纳办理港珠澳大桥珠澳口岸人工岛珠海公路口岸（下称“珠海公路口岸”）公共供水设备，展开专业化运营。此前，经过供水公司日夜加班作业，一条新增的DN600（直径600毫米）供水管已成功通水，珠海公路口岸完结双路供水，供水安全更有保证。

  港珠澳大桥珠澳口岸人工岛是港珠澳大桥主体工程与珠海、澳门两地的联接中心。供水公司分外的注重人工岛上珠海公路口岸用水安全，全面执行市政府和市水务局的要求，活跃与珠海格力港珠澳大桥珠海公路口岸建造办理有限公司对接，以领导班子成员挂帅指挥、专项作业小组执行推动、每周例会督导进展的方法全力展开供水设备管养作业。

  自2020年7月初展开移送作业后，供水公司迅速展开全面排查，量体裁衣拟定一揽子计划，对人工岛珠海公路口岸供水管网及其隶属设备进行局部优化，包含加装和替换阀门、整改优化供水设备及市政消防栓、展开管网系统化管控作业等，完结管网的信息化办理。为保证珠海公路口岸供水安全，完结双回路供水，供水公司还将拱北口岸下埋的DN1400给水管注册，与新增的DN600供水管连通，与人工岛上已有的一根DN500管供水互为备用，大幅度下降单管运转的危险，极大的提高输水才能，为港珠澳大桥珠澳口岸人工岛的久远建造开展提早做好足量供水预备。

  “港珠澳大桥珠澳口岸人工岛管养提高作业负重致远，在施行工程技术和归纳办理上都存在必定难度。”专项作业小组负责人周治文介绍，人工岛上大部分供水设备已启用，为不影响其正常用水，专项作业小组每次施工前均专题研讨，经过优化施工安排计划、深夜施工、尽可能紧缩工期、供给暂时供水保证、提早派发停水通知单等方法，极力下降对岛上用水的影响。

  因人工岛地质特别，地上30-40厘米以下均为沙子，而管线埋深遍及较深，在遇水的情况下，施作业业现场简单陷落，给施工安全以及往后的管道保护都带来不小应战。为此，专项小组在正常施工的基础上添加“围板支撑”这一办法，严厉管控施工现场，确保安全、高质、高效地完结施作业业。

  尤为值得一提的是，拱北口岸下埋的DN1400给水管是间隔人工岛最近、管径最大、供水才能最强的给水管，也是为保证澳门供水的预留安顿管。因为留置时间长、邻近施工项目较多，该管存在必定的损坏。为最快最好修正该管，供水公司全市首开先河采纳不锈钢内衬修正法，一寸一寸地细心排查处理管道存在问题，日夜兼程将不锈钢板选用卷板方法在管道内部进行焊接，为管道穿上健壮的“防护衣”，提高了管道运转的稳定性和安全性。

  “为港珠澳大桥供水保驾护航，为粤港澳大湾区开展助力，咱们义不容辞，更无比荣耀！”珠海水控集团部属供水公司负责人王杭州表明，全面接收珠海公路口岸相关供水设备后，供水公司将更紧密结合《粤港澳大湾区开展规划大纲》、口岸人工岛建造需求，用心做好专业化运营，为口岸人工岛供给适意、优质的饮用水服务。